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Archive for Fevereiro, 2009

Apresentações: Force India VJM02

28 de Fevereiro de 2009 Deixe um comentário

A Force India já revelou como será o seu novo monolugar para a temporada de 2009. Apelidado VJM02, a equipa já colocou o novo carro em testes na semana passada, em Silverstone, mas só agora foram reveladas as primeiras imagens.

Esteticamente, este monolugar segue as tendências gerais dos restantes projectos, embora se destaque pela asa dianteira muito trabalhada, bem como toda a secção traseira e pelos suportes dos espelhos bastante originais.
O carro ganhou cores novas: verde, branco e laranja, como a bandeira da Índia, “substituindo” o branco, cinza, vermelho e dourado. E as cores indianas também aparecerão nos macacões de Giancarlo Fisichella e Adrian Sutil.

Após a frustração da temporada de 2008 em que se falhou o objectivo de pontuar, a Force India espera que a sua colaboração com a McLaren/Mercedes resulte num grande progresso ao longo dos próximos dois anos.

“Do meu ponto de vista, lutar pelas vitórias, talvez só em 2010, mas para 2009 ficaria contente se acabássemos regularmente nos pontos”, disse o bilionário indiano aquando da apresentação do acordo com a Mercedes-Benz.


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Um teste, por favor…

26 de Fevereiro de 2009 Deixe um comentário

De acordo com o autosport.com, a Honda F1 Racing prepara-se para testar o seu monolugar. Apesar de não existirem novidades ‘frescas’ relativamente a um possível comprador para a equipa, o monolugar está pronto e não vai ficar parado na fábrica, pelo que é provável a presença da equipa na próxima semana em Jerez de la Frontera, ou na pior das hipóteses, a sessão seguinte em Barcelona.

Após a declaração do CEO da Honda Takeo Fukui, que não existia um ‘sério comprador’ não voltaram a ser conhecidos desenvolvimentos para o caso, mas a hipótese ‘management buyout’ (‘compra’ da equipa por parte dos seus funcionários) permanece como a hipótese mais viável.
Existem, no entanto, inúmeras duvidas e incógnitas por esclarecer:
– o motor (possivelmente Mercedes);
– a alteração do projecto devido à alínea anterior;
– se a equipa irá sequer existir!;
– etc.

Senna garante lugar em "Honda-fantasma"

18 de Fevereiro de 2009 Deixe um comentário

Bruno Senna vai ser o companheiro de Jenson Button na equipa que vai sair dos restos da Honda Racing F1 Team. O jovem brasileiro e os seus patrocinadores chegaram a um acordo com Nick Fry e Ross Brawn, ficando a assinatura do contrato à espera da formalização da nova equipa.
De acordo com fontes próximas do piloto, Bruno Senna conseguiu manter o pacote de patrocinadores que tinha no final do ano passado, quando esteve a um passo de assinar com a Honda, encabeçado pela Embratel, parte to grupo Telmex de Carlos Slim, e que vai levar 17 milhões de euros para a equipa de Brackley.

A Petrobrás não faz parte deste grupo, apesar de ter firmado um acordo com a Honda antes da marca japonesa decidir abandonar a F1. A empresa petrolífera brasileira só estava interessada em manter-se nos Grande Prémios, se pudesse fazer o desenvolvimento técnico dos seus produtos, o que está excluído pela necessidade desta equipa utilizar produtos aprovados pela Mercedes-Benz para os motores alemães.
“Será um grande desafio. Penso que nenhum piloto que tenha chegado à F1 nos últimos anos terá testado tão pouco. De qualquer forma, será sempre melhor estar na Fórmula 1, mesmo em condições difíceis. Correr na GP2 mais uma época seria inútil para mim. A primeira corrida será difícil, mas pelos menos as expectativas não serão demasiado elevadas, já que ninguém poderá considerar a ex-Honda como uma das equipas da frente. A pressão será menor o que torna mais fácil a adaptação.”, referiu Bruno Senna.

Novela: Danica Patrick e USF1

16 de Fevereiro de 2009 Deixe um comentário

A equipe americana USF1, que prepara sua entrada na Fórmula 1 em 2009, pode trazer a reboque uma atracão para a categoria: uma mulher no cockpit. Os executivos ainda evitam falar sobre o assunto, mas não descartam a contratação de Danica Patrick, musa da Fórmula Indy. A ideia da equipe é ter dois pilotos americanos, e vários nomes estão no alvo, inclusive o de Danica.

“Ela é óptima e tem uma grande exposição na imprensa. O Tony George (presidente da Indianapolis Motor Speedway, que controla a Indy) ficaria furioso comigo se eu a tirasse da categoria, mas vamos ver” – afirmou Ken Anderson, director técnico da USF1. O dirigente afirmou que a possibilidade também depende da vontade de Danica: “Não sei se correr na Fórmula 1 é algo que ela deseja. Nós certamente adoraríamos fazer um teste com ela e ver o que acontece”.

Em 2008, Danica Patrick afirmou que gostaria de fazer testes na F-1. Ela recusou-se a fazer uma exibição com um carro da categoria em Indianápolis, mas disse que gostaria de fazer testes. A USF1 marcou para 24 deste mês o anúncio oficial de seu projecto para entrar na Fórmula 1. A equipe terá cerca de 100 funcionários e um orçamento de US$ 64 milhões.

O projecto aprenta ter melhores… bases, que o da Prodrive em 2007. Lembremo-nos também que a Prodrive prometeu para 2008, 2009 e agora, se calhar em 2010…

Novela: Senna e "Honda-fantasma"

12 de Fevereiro de 2009 Deixe um comentário

O site inglês “Grand Prix”, um dos veículos mais respeitados na Fórmula 1, publicou nesta quinta-feira que Bruno Senna já teria assinado com a ex-Honda. A equipe receberia os motores Mercedes, os mesmos usados pela McLaren, e o brasileiro teria como companheiro o inglês Jenson Button.
Parte do apoio financeiro da equipe viria da Petrobras, petrolífera estatal brasileira que já havia assinado um contrato de fornecimento de gasolina e lubrificantes para a Honda em 2009. Além disso, um dos patrocinadores pessoais de Bruno Senna também investiria na equipe, que estaria confirmada na próxima temporada da F-1.
A data do anúncio ainda não foi revelada, mas outro dos investidores poderia ser Bernie Ecclestone, chefão da Fórmula 1 e que tem muito interesse que 20 carros disputem a temporada. No entanto, a maior parte do dinheiro que manteria a equipe em 2009 viria da própria Honda, que anunciou o fim da equipe em dezembro do ano passado. Seria mais barato para a montadora manter o time por mais um ano, com orçamento reduzido, que demitir todos os funcionários.

Começa mais uma novela acerca da a “equipa-fantasma” Honda. Será Bruno Senna, Jenson Button, Rubens Barrichello, Takuma Sato ou Lucas di Grassi? Serão motores Honda, Ferrari ou Mercedes? Será que a equipa, ao menos, vai existir?!
Faz lembrar o GP Malásia 2002, com os “Prost-fantasmas”:
“Charles Nickerson, o ricaço que comprou ao Tribunal de Paris os restos materiais da Prost Grand Prix convenciado de que teria comprado os direitos de participação no Campeonato do Mundo, levou para Kuala Lampur dois chassis Prost, em que seu amigo Tom Walkinshaw instalou motores Hart, e contou com a assistência técnica de 15 mecânicos da TWR. Mais: contratou os serviços de Tarso Marques e Gaston Mazzacane para pilotar seus carros. Só que o carro jamais chegaram ao circuito de Sepang, já que a FIA e FOA não permitiram que participassem – terão ficado na área de carga do aeroporto, e os pilotos voltaram para casa.”
F1 2002/2003, Talento
Categorias:Bruno Senna, Honda, Rumores

Apresentações: Red Bull RB5

9 de Fevereiro de 2009 Deixe um comentário

A Red Bull Racing aresentou há pouco e seu novo RB5, monolugar com que Sebastian Vettel e Mark Webber vão tentar dar novo passo em frente, tentando aproximar-se das principais equipas.
Para Christian Horner, responsável máximo da equipa, o objectivo é vencer: “Lembro que o nosso grupo técnico construiu um monolugar que venceu, pelo que não há razões para acreditar que não possamos fazer o mesmo, agora na Red Bull Racing. Com a alteração das regras, contamos com maior equilíbrio entre as várias equipas, pelo que há que aproveitar esse facto.”, referiu.

O novo RB5 tem um nariz mais elevado e fino, quando comparado com a versão de 2008. Vettel irá rodar com o novo monolugar ainda hoje, enquanto Webber tomará o seu lugar na quarta-feira.

Sébastien Vettel passou este ano para a equipa principal da Red Bull depois da época passada ter chegado à vitória com a Toro Rosso, naquela que foi igualmente a estreia da sua equipa a vencer.
Agora é tempo de preparar a época de 2009, e para isso o piloto alemão já roda em Jerez de la Frontera. Antes, confessou que pretende repetir o feito do ano passado, desta feita na equipa-mãe: “Agora é tempo de trabalhar de modo a começarmos a perceber onde nos situamos. Gostava de dizer que vou vencer campeonato, mas não o posso fazer. Acredito que as novas regras podem permitir a equipas como a nossa diminuir a diferença que têm para as equipas da frente, mas a verdade é que a Ferrari e McLaren são sem qualquer sombra de dúvida as favoritas. De qualquer modo, quero voltar a vencer o mais rapidamente possível.”, referiu.

Alonso e o título

6 de Fevereiro de 2009 Deixe um comentário

Depois de Heidfeld é a vez de Alonso sonhar. A temporada de 2008 não foi como Fernando Alonso sonhava. Mas para 2009, com as novas mudanças de regras, o piloto espanhol volta a sonhar alto. Alonso acredita que a Renault vem forte este ano na busca pelo campeonato de pilotos e de construtores. – “Em 2009, nós temos um objectivo muito alto. Nosso objectivo é ganhar o campeonato. Sabemos que nossos rivais são muito fortes, mas temos de apontar para o topo, mais do que nunca” – afirmou. Os bons resultados no fim da temporada de 2008 também fizeram Alonso e sua equipe acreditarem no campeonato de construtores. – “Quando você ganha o título como piloto vencendo também os construtores, é mais especial. Porque geralmente é mais difícil marcar pontos. Então, queremos ganhar os dois títulos. Isso era muito difícil de fazer no ano passado. Mas, depois que fomos fortes nas corridas finais, nossos objectivos mudaram” – explicou. Para o piloto espanhol, a mudança de regras na F-1 este ano vai deixar a disputa pelo título ainda mais aberta. – O campeonato de pilotos será muito aberto este ano porque, com as novas regras, tudo pode acontecer. Qualquer equipe pode ser rápida.
O espanhol está cheio de confiança, já que a Renault teve uma seca de vitórias em 2007, e Alonso deve estar esquecido dos seus resultados no início de 2008…